黄鼠狼2坦歼（AT2坦歼该玩法介绍）

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黄鼠狼2坦歼

黄鼠狼坦克歼击车

黄鼠狼系列坦克歼击车在二战德军的艺术品一般的动物园中可以说是一群*——这些坦克歼击车甚至可以说是从战场上搜集的各种破烂组合起来的装备，但是，就是这样一群*，却是德军反坦克部队不可忽视的力量。

从1941年巴巴罗萨行动的初期开始、德国国防军就不满足于牵引式的反坦克炮，47mm自行反坦克炮以及各种各样的卡车炮，他们觉得前线的德军士兵需要有更强力的反坦克武器。

到了1941年末期，由于苏联T-34与KV-1的量产，前线的那些只有47mm的自行反坦克炮成了废铁，为了解决这一难题，德军先打算将已经过时的II号坦克，以及掳获的Lorraine牵引车改装成自行反坦克炮。而这就是黄鼠狼系列的由来

黄鼠狼1坦克歼击车

在1940年法国战役中，德国缴获了数百辆做为火炮牵引车的37L 牵引车，由于车体原本就将引擎配置于车体中央，因此他非常适合改装成自行反坦克炮。黄鼠狼1就是以这种装甲车为底盘制造的

德国人在法国的装甲车上搭载了1门75 mm PaK 40反坦克炮。制式名称为75mm 40-1型反坦克自走炮，德国前线官兵给他的外号是黄鼠狼-Marder，制式编号为 Sf.Kfz. 135。

搭载了7.5 cm PaK 40反坦克炮的黄鼠狼1坦克歼击车战斗力强大，他可以在1000m外击穿T34坦克的正面装甲。但是，由于半开放式的战斗室，加上正面战斗室仅仅10～9mm厚的装甲板，黄鼠狼1的防御能力非常不好，仅能防护成员免于轻兵器及炮弹破片的伤害，无法防护来自敌方坦克的炮击。

机动力方面，黄鼠狼1的最大速度有34-38km/h，公路行程135-150km，越野行程90km，可以携带40发75mm的炮弹

在1942年的7-8月间，约有170辆的黄鼠狼I是由Lorraine牵引车所改造的。另外有其他的法军坦克也进行了改装，，这些也常被列入黄鼠狼I之中。最后在1942年到1943年的时间里一共生产了204辆黄鼠狼1坦克歼击车。

最初的一批黄鼠狼1是在1942年投入了东线，配备于步兵师的坦克驱逐大队。但是后来，黄鼠狼1逐渐撤出东线，陆续被送回法国境内使用。主要原因是因为Lorraine牵引车以及其他法军坦克底盘，在法国会比较容易获得。而在盟军登陆诺曼底后，配备于大西洋防线的几个装甲师由于坦克不足，许多都是以法军坦克底盘改造的黄鼠狼1来填补缺额。

黄鼠狼2坦克歼击车

由于在东线的坦克战中黄鼠狼1消耗过快，而能够马上填补战力的，德国决定将过时的轻型战车进行改造，武器装备是一门从俄军手中掳获的pak36r 76.2mm野战炮

最初黄鼠狼2的是由改造自走炮经验丰富的Alkett公司进行设计的，使用II号坦克D/E型与喷火坦克型改造而来，一共生产了201辆。

同时火炮使用的是药室经过改造扩大，能使用装药较多的Pak40用弹药的pak36r反坦克炮，这种反坦克炮威力强大，在Pak40配备之前对于T34和KV1非常有效

黄鼠狼的战斗室后部有使用了装甲板进行防御，不过他的防御效果不尽人意，本车当初被赋予了Sd.kfz.131制式编号，后来变更为Sd.kfz.132。

接下来生展的是使用II号坦克F型底盘，制式名称为“7.5cm PaK40/2搭载II号坦克底盘”的Sd.kfz.131。车体是由亨舍尔进行设计，战斗室则是由Alkett所开发、火炮方面是莱因金属所生产的75mm PaK40反坦克炮，最后配装则是在FAMO公司来进行。

与黄鼠狼2-1相比，黄鼠狼2-2的整体车高降低，设计上变得更加合理。1942年6月完成了样车的设计，在7月进入量产。使用全新底盘的黄鼠狼2-2一共制造了576辆，以改装的II号坦克A、B、C、F各型所改造的也制造了75辆。

值得一提的是黄鼠狼2有夜视仪的版本

黄鼠狼3自行反坦克炮

到了1942年早期，LT-38坦克已经显得过时了，但是它很适合改装成自行反坦克炮，于是他也成为了德国改装黄鼠狼坦克歼击车的对象

德国人在38t的底盘上安装了F-22野战炮和扩大过的炮盾，这个炮盾有10mm后，可以防御轻型武器的射击。主炮、车长和装填手被安置在引擎的甲板上。不过，改装后，黄鼠狼3的高度远比LT-38坦克还来的高，使得其防御力大打折扣

完成设计后，黄鼠狼3马上进入量产，并以“Panzerjäger 38(t) für 7.62 cm PaK 36(r), Sd.Kfz. 139”命名之。1942年4月到1943年期间，一共生产363辆该型号的黄鼠狼。

黄鼠狼III Sd.Kfz. 138 H型是以德军PaK 40 75mm反坦克炮为主要武器的坦克歼击车，战斗室位于LT-38坦克的中心，降低了身高，但是由于引擎位于后方，因此马蹄形状的装甲只能提供正面及侧面的保护，后面及上面没有任何的装甲

黄鼠狼3h一个生产了431辆

黄鼠狼III Sd.Kfz. 138 M型

最后一种黄鼠狼的引擎从后面移至中间，由于后方没有引擎了，主炮和组员不需要坐落于引擎甲板上方，战斗室也因此可以移到车体底部，就是引擎原本的位置，减少了暴露机会，能见度也被减少了，但是，这种黄鼠狼的后方战斗室和中间区域是封闭的，可以继续不错的防护。

黄鼠狼3M型是所有黄鼠狼3版本中产量最多的一台，一共生产了931辆

总的来说，虽然黄鼠狼坦克歼击车是战时急造的自行反坦克炮，但在当时却是能对抗T-34的宝贵战斗力量，再加上他的机械很可靠，因此，他也不失为一种强有力的反坦克武器

但是黄鼠狼的缺点非常大——存活率很低，敞篷装甲在面对敌方火炮（特别是榴弹炮）间接射击和空袭的时候不堪一击，装甲也特别薄，武器无法防御敌人的坦克火力，尽管如此，但它们仍然比普通的牵引式反坦克炮更有效率

就是这么一群用战场上搜集的破烂整合的装备，一度成为德军反坦克的核心力量，虽然追猎者式自行反坦克炮、三号突击炮、四号突击炮、四号驱逐坦克、象式、猎豹以及猎虎相继服役，这些自行反坦克炮以厚实的装甲保护车内组员，进而取代这些装甲薄弱的黄鼠狼系列，黄鼠狼的生产线也被追猎者替代，但是，剩下的黄鼠狼仍然在军中服役至战争结束。

AT2坦歼该怎么玩

您好

简单介绍下各系战车特点供您参考吧：

S系

重坦：机动能力强，防护能力好装甲倾斜角度大，单发火力较强，精度与瞄准较差。

中坦：车底矮小，机动能力强，防御能力较好，射速较快但单发伤害略低。

火炮：中高级火炮单发伤害高精度一般，顶级火炮261工程精度较高，射速快，单发伤害一般，炮线较低。

反坦克：单发伤害高，隐蔽性强。

D系

重坦：防御能力非常强，火炮精度较好，穿深一般，但机动较慢。

中坦：防御能力较强，火炮精度非常优秀，直线速度较快但转向能力较弱，依靠车体重量能对敌人造成大量撞击伤害。

火炮：火炮的威力强，精度较好，但车体较大，机动能力较弱。

反坦克：防御能力强，火炮精度优秀，顶级反坦克E-100突击炮单发平均伤害高达1050。

M系

重坦：有优秀的俯角在山地斜坡作战能力较强的，炮塔防御非常强，火力非常强。

中坦：视野范围非常大，有非常优秀的原地转向能力和移动射击能力，优秀的俯角在山地斜坡作战能力较强的。

火炮：有较高的炮线容易对敌人灌顶造成巨额的伤害，超大的溅射范围与单发伤害。

反坦克：

T110E3线路防御能力非常强悍，其巨炮有着非常凶悍的输出能力但机动性较差。

T110E4线路防御能力较强，拥有较强的输出能力，机动能力一般，最大的特点是拥有可旋转的炮塔。

F系

中坦：6级（含6）以后拥有自动装填机在进行长装填后可连发射击，机动能力非常强，拥有强悍的爆发火力，防御能力差。

重坦：8级（含6）以后拥有自动装填机在进行长装填后可连发射击，机动能力非常强，拥有强悍的爆发火力，防御能力较差。

火炮：火炮具有射速快，精度高等优点，但单发伤害较低，8级火炮拥有自动装填机在装填后可4连发射击。

反坦克：防御能力强，机动能力非常强，有较好的精度，10级反坦克拥有自动装填机在装天后可3连发，拥有3发击毁任何坦克的恐怖实力。

希望能帮到您

黄鼠狼3歼击车

还好分辨吧，光从外观上看就差别很大呢！

“黄鼠狼”车长: 5.77m 4.95m，车宽: 2.16m 2.15m，车高: 2.51m 2.48m

“犀牛”车长: 8.44m (包括主炮) ，车宽: 2.86m ，车高: 2.65m

总体上来看，“犀牛”整整比“黄鼠狼”大了一号，这还是很好分辨的。

还有，最基本的，负重轮有很大差别，“犀牛”采用的是八对小直径的负重轮，而“黄鼠狼”系列中，Marder III / Sd.Kfz.138使用的是PzKpfw 38(t) Ausf H/M底盘，为四对大直径负重轮，Marder III / Sd.Kfz.139：采用Panzerjager 38(t) 底盘，也同样是四对负重轮。我觉得要是从负重轮上来看，还是Marder I / Sd.Kfz.135更容易混，因为它采用的是三对小直径负重轮。

因为“黄鼠狼”系列有三大系列多种变种，只是将大口径反坦克炮安在很多种坦克的底盘上改造出来的，只是一个过渡和积攒经验的坦克歼击车，因此外形感觉上凌乱、拼凑痕迹很重。

而“犀牛”采用的是埃克特Alkett公司发展出的新底盘Geschutzwagen III/IV，它结合了3式（主要是J型）和4式坦克（主要是F型）的部件，被认为很适合作为新的自行反坦克炮底盘。也就是说它的是专用底盘，且专门设计出的车型。

事实上，准确地来说，应该称）“大黄蜂”/“犀牛”坦克歼击车。最初的设计为“大黄蜂”，其后的改进型为“犀牛”，“大黄蜂”和“犀牛”除了驾驶室前装甲板的布置和火炮型号外没有任何区别，而这两点变动都是无关紧要的，外观上也不易察觉区别来。

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