梁式桥型精品杰作洛阳桥位于何地

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洛阳桥

又名万安桥，位于中国福建省泉州市东北10公里处，跨越洛阳江的梁式古石桥。

洛阳桥于宋代皇佑五年（1053年）四月动工，于宋代嘉□四年（1059年）十二月完工。据起造洛阳桥的宋朝泉州知州蔡襄撰写的《万安桥记》记载，泉州万安桥“垒址于渊，酾水为四十七道，梁空以行，其长三千六百尺，宽丈有五尺。翼以扶栏如其长之数而两之，糜金钱一千四百万。求诸施者，渡实支海，去舟而徒，易危为安，民莫不利”。由此可见，洛阳桥已具有一定规模，对于沟通泉州港口至福州和京城的官道，乃至促进工商业的发展，都起了很大的作用。这座桥已经历代多次修缮重建。现存的洛阳桥是清乾隆二十六年（1761年）重修的。桥的北端筑有桥堤，桥由堤接出有41孔，通过江中小岛后，继续南展有7孔,接入桥南端桥堤。全桥共48孔，长540米。若计及两端桥堤，则桥全长为834米。桥每孔有花岗石梁7根,每根梁高约50厘米,宽约60厘米,长11米。桥面两旁护以石栏，有石根500柱,石栏长度与桥长同。但栏板、石柱今已不全。桥墩砌体相当庞大，两

端砌成尖形,以分水势。此外有石狮28只、石亭7座、石塔9座、桥堍四角有石柱等。

洛阳江河道宽阔，濒临海湾，水深流急，时有风潮，要修筑桥梁的基础，在当时是十分困难的。宋代建桥师们创造了垒址于渊、种蛎固基的巧妙方法，建造了洛阳桥的基础。这种方法是在桥址江中先遍抛石块，横过河道；然后，以蛎房散置其上，两三年后蛎房繁殖，遍胶石基,成一整体。在这石基上用巨型条石砌成梭子形,即成桥墩，潮汐来去，不能冲动，再在其上浮运安置石梁。蛎房是在浅海滩生殖的牡蛎,它长有贝壳,成片成丛密集繁生，可把散乱的石块胶结起来。种蛎固基过程一般需2～3年。洛阳桥用这种方法建造了桥梁的筏形基础，并

用这种方法加固了桥墩。为了保护桥基和桥墩，在桥位标志范围内禁止采牡蛎。这在当地成为一条法律，并为历代所沿用。

洛阳桥于1932年在桥墩上添建一矮墩，在其上置钢筋混凝土桥面板以通行汽车。原石梁仍在原处未动。

福建洛阳桥是什么类别的桥

是跨海桥。洛阳桥，又称“万安桥”，是中国最早的跨海梁式大石桥，位于中国东南沿海的历史文化名城——泉州市。洛阳桥始建于北宋庆历年间，迄今已有近千年的历史，桥梁横跨两岸，桥下是滚滚东去的洛阳江入海口。

洛阳桥，是中国福建省泉州市境内连接台商*区和洛江区的一座桥梁，也是古代“四大名桥”之一，素有“海内第一桥”之誉。

洛阳桥长834米、宽7米，桥墩46座，墩孔净跨8米。桥面石板长11米，宽1米、厚0 8米，上置6或7条石板。

洛阳桥附属文物较多，现存的有2座塔、2座亭子、3个祠庙、4 尊武士石像、20方历代碑刻。桥南接尾的“蔡忠惠公祠”，是为纪念蔡襄而建造的。

洛阳桥最大的特点是什么

洛阳桥的特点：历史悠久、规模宏大、结构独特。

1、历史悠久：

洛阳桥始建于隋朝，至今已有1400多年的历史。

2、规模宏大：

洛阳桥全长834米，宽7.5米，有桥墩65个，桥栏板、望柱一千多个。其中最大的桥墩高达20余米，比赵州桥的桥墩还要高出许多。因此，洛阳桥也被称为“天下第一桥”。

3、结构独特：

洛阳桥由石拱桥和浮桥两部分组成，共有大小不同的桥洞65个，大的可以并行两辆马车，小的只能容纳一辆马车通过。这些桥洞的形状不是普通的半圆形或者是拱形，而是像一张弓一样，所以人们又把它叫做“弓形桥”。

洛阳桥的特色之处

一是它运用了浮运架梁法，在古代没有机械的条件下，古人利用潮水的涨落，用船载着十几吨的石板安在桥墩上。

二是筏形基础法，两头尖的船型桥墩极大提高了古桥基础的稳定性，有效缓解水流对桥墩的冲击。

三是牡蛎固基法，在桥墩上养殖牡蛎，牡蛎的附着增强了桥体的稳定性，形成坚固的桥墩。

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