Marin退役（英雄联盟marin去哪了）

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Marin退役

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英雄联盟marin去哪了

2019年过去不少时间了，整个英雄联盟召唤师峡谷也发生了许多令人难忘的故事，我们见证了FPX在法国巴黎站上世界之巅，也亲眼目睹了不可一世的iG在MSI上吞下苦果，回望过去的时光，才发现有许多在英雄联盟 历史 上都有一定地位的ID已经从峡谷中告别。

张庆欢，1991年2月12日出生于韩国， 游戏 ID：MaRin，韩国《英雄联盟》电子竞技职业选手。

2013年，加入SKT T1 #2战队；同年10月，加入SKT T1 S战队。2014年11月，加入SKT T1战队。2015年5月，帮助SKT T1战队获得LCK春季赛冠军；同年8月，帮助SKT T1战队获得LCK夏季赛冠军；同年10月，帮助SKT T1战队获得S5世界总决赛冠军，并被赛事官方评为MVP；同年12月10日，转会*LGD战队。2016年12月，加入Afreeca Freecs战队。2018年2月，加入TOP战队。

巅峰时期的SKT，MaRin绝对是夺冠的最大功臣，特别是在S5时期，MaRin以上单的身份力压Faker拿到了s5的MVP，只是随着年龄的增长，马大头最终也要和职业赛场告别。

如果说在英雄联盟职业赛事刚开启的那些蛮荒年代，哪些选手给你的印象最深刻，相信除了Faker、Uzi、厂长这些耳熟能详的ID之外，insec可能也是一些老电竞粉丝很熟悉的人。

insec人送外号神僧，因为移交招牌的回旋踢而闻名职业圈，可这位老将也是终于迎来了自己职业生涯的终结，对于退役的理由他是这么说的：“去顶级联赛一直是我努力的目标，但是因为兵役的原因，我不得不提前卸下职业选手这个身份。”必须承认的是兵役确实是很多职业选手绕不过去的一道坎，insec如此，未来Faker同样如此。

早在2019年夏季赛开赛之前，就已经传出letme将要退役的消息，LPL开赛后的6月8日，letme在RNG主场正式进行退役仪式。而虽然RNG收获三连胜，粉丝却哭了，只因赛后Letme当场含泪宣布退役！不过对于怀念S8那支皇族的RNG粉丝来说，好消息的是，即使退役但他仍然是RNG的人，他依然会留在俱乐部，跟所有的队员一起，一起看俱乐部茁壮成长，一起见证RNG的成长！

15年5月加入到LPL的Mlxg编号为0027，四年的时间里，Mlxg经历过职业生涯的低估期，也攀登过职业生涯的巅峰，唯一遗憾的是，Mlxg没能获得S赛的冠军，完成职业生涯大满贯的成就。

作为LPL0027号选手，锅老师也是对自己的职业生涯做出了总结，以下为锅老师原话：

大家好，我是Mlxg，今天呢！是我最后一次以选手的身份站在这个舞台上，现在我的心情其实，平静也很轻松，然后回顾我这六年来的职业生涯，跌落过低谷也踏足过巅峰！有过失落痛苦，也有过酣畅淋漓，这段生涯足够精彩，能留给我未来慢慢的回味，这六年，值得了！盲僧有句台词大家其实也听过，叫做：找到自己的战场！现在的我终于有更多的时间与精力去尝试更多的可能性，火锅、烧烤、小龙虾、大闸蟹我全都要！就到这里了吧！职业选手Mlxg在这里完成了他的最后一次Gangk，从此野区里面大家也看不到我这么一个莽夫了！嗯。就在这里跟大家告别吧！

2019.12.16 clearlove7正式退役转型教练

对于厂长，想必只要是老玩家们都有过对他不少的回忆，有不少玩家在当初是他的黑粉，恨的是Clearlove国内联赛无敌，大赛却成“软脚虾”的“4396”，在当时，不少的梗与调侃都与厂长有关，而厂长的“不争气”则是让不少玩家倍感气愤与无奈，在某个时刻，甚至有大量舆论希望厂长退役，可是厂长却年复一年地坚持着，无论是化身Clearlove7重新回来，还是坐稳替补席，从未登场。

如今，作为选手的明凯已经走到他职业生涯的终点，不过这也是他教练生涯的起点，即使现在的EDG纸面实力已经没那么强了，不过希望厂长能够带领EDG创造奇迹吧！

今年f1车队和队员

2023年f1车队和车手积分榜如下：

1、马克斯&维斯塔潘（红牛车队）75分。

2、刘易斯&汉密尔顿（梅赛德斯车队）68分。

3、瓦尔特利&博塔斯（梅赛德斯车队）53分。

4、夏尔&勒克莱尔（法拉利车队）44分。

5、卡洛斯&塞恩斯（迈凯伦车队）40分。

从积分榜可以看出，目前红牛车队的马克斯&维斯塔潘表现十分抢眼，以75分的成绩领跑积分榜。而去年的总冠军刘易斯&汉密尔顿则紧随其后，目前排名第二。相信在未来的比赛中，我们还会看到更加精彩的表现。

车队表现

1、红牛车队

红牛车队是本赛季最大的黑马之一，他们在本赛季表现出了强大的实力。在前四站比赛中，红牛车队已经获得了两次杆位和两次胜利，其中马克斯&维斯塔潘更是连续两站比赛夺得冠军，表现十分出色。

2、梅赛德斯车队

梅赛德斯车队一直是F1大赛中最强的车队之一，他们在过去几个赛季中一直占据着统治地位。不过本赛季以来，梅赛德斯车队的表现相对较为平庸。尽管刘易斯&汉密尔顿和瓦尔特利&博塔斯都表现不俗，但仍未能达到预期效果。

3、法拉利车队

法拉利车队一直是F1历史上最具传奇色彩的车队之一，但近几个赛季来始终未能重回巅峰。本赛季以来，法拉利车队的表现有所提升，夏尔&勒克莱尔在前四站比赛中已经取得了两次领奖台的好成绩，但仍有待于更进一步。

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