挑战者卡本X-CARBON（挑战者11号）

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挑战者卡本X-CARBON

挑战者 X CARBON好，是原来的挑战者900，这是碳架，而前者是铝架，卡本的前叉太次，最好换掉，其实这个价位组车是不错的选择

挑战者11号

宇航员是一份极其危险的工作，不仅需要有良好的心理素质，更要有英勇无畏的牺牲精神。自人类从载人航天开展至今，共有22名航天员牺牲，其中包括美国航天员16人，前苏联航天员5人，以色列航天员1人。这里面包括美国阿波罗1号的3名美国航天员、苏联1名航天员人因地面训练时发生事故牺牲。苏联联盟1号在返回时，因降落伞故障牺牲的1名航天员。苏联联盟11号的3名航天员在返回时，因座舱发生泄漏牺牲。美国“挑战者”号航天飞机升空时爆炸，7名航天员人牺牲。美国“哥伦比亚”号航天飞机返回时，航天飞机解体，7名航天员人牺牲，其中包括1名以色列航天员。 这些航天员全部都是牺牲在大气层内的，可以说迄今为止，还没有在外太空丧生的航天员。

1969 年 7 月 21 日，在登月的阿波罗11号结束了长达22个小时的逗留，即将离开月球表面之际，美国白宫拟定了两份演讲稿呈报给当时的美国总统尼克松，一份演讲稿是庆祝成功的，另一份演讲稿则是宣布失败的。在那份关于失败的演讲稿中，曾经这样写道：“命运注定这两位登陆月球进行和平探索的勇士将在月球上安息……如果巴兹·奥尔德林和尼尔·阿姆斯特朗的余生要在月球上度过，他们是否会经常凝视 250000英里外，散发着蓝色光芒的地球呢？

这只是美国为了防止发生万一，提前所作的一种假设而已，同时我们也知道，1969年7月24日，随着阿波罗11号安全的返回地球，因此那份失败的演讲稿最终没有用上，美国总统尼克松也亲自到大黄蜂号回收船上欢迎他们胜利凯旋。但在此后的太空活动中，航天员牺牲事故频发，特别是美国“哥伦比亚”号航天飞机返回时解体。在纪念这7名航天员遇难10周年的纪念日前夕，美国国家航空航天局，简称NASA， 前飞行主管韦恩哈尔惊爆秘闻称，当年“哥伦比亚号”航天飞机返回时出现了机翼受损的情况，当时NASA的高级工程师们也早就发现这一致命故障，并相信这架飞机在返航途中将机毁人亡。

1981年4月12日首次发射的“哥伦比亚号”航天飞机，是美国第一架正式服役的航天飞机，2003年2月1日美国东部时间上午9时，当“哥伦比亚号”航天飞机结束16天飞行任务返航途中，不幸在得克萨斯州北部上空解体坠毁，机上7名宇航员全部遇难。据后来的调查显示，“哥伦比亚号”航天飞机的出事原因，是2003年1月16号发射升空时，燃料箱脱落泡沫绝缘物料，撞击航天飞机左翼，造成机体表面隔热保护层出现大面积破损，最终在回航时因超高温空气入侵而彻底解体。

令人震惊的是，当年“哥伦比亚号”航天飞机机翼受损后不久，NASA的高级工程师们就已经及时发现了这一情况，他们相信这架飞机的左翼可能在返航途中烧毁，从而导致宇航员丧生。然而NASA主管和同僚却一致同意向宇航员隐瞒他们可能死亡的事实。因为他们觉得与其让宇航员知道实情后，在痛苦绝望和折磨中度过他们的生命最后时刻，还不如让他们在不知情的情况下突然死去比较好。韦恩哈尔

回忆当时的飞行任务总指挥乔恩哈珀尔德在紧急会议上说：你们都知道，对于隔热保护层受损，我们都无能为力。所以如果真的发生事故，我认为宇航员也情愿蒙在鼓里。你不认为宇航员在回程时，在毫无预兆的情况下死亡，比知道无法解决问题、要留在轨道上，并等待空气用尽后死亡好吗？

当哈珀尔德说出这段话之后，会议现场的所有人都沉默不语。最终大家默许了这个艰难的决定。就这样，NASA没有将故障的严重性和其将会导致“哥伦比亚号”航天飞机坠毁的后果告诉宇航员。哈尔痛苦地说，如果当年NASA真相告诉了“哥伦比亚号”上的宇航员，那么他们至少还可以在遇难之前与死神进行最后的抗争，或者是向亲人留下最后遗言。尽管哈尔当年也默许了NASA隐瞒故障让宇航员送死的决定，然而时隔10年之后，哈尔坚信这一决定是错误的。多年来哈尔一直为此深深自责。他说：“你永远无法走出那次事故的阴影，它将永远伴随着你。这些遇难的宇航员都是我非常熟悉的人，其中一些还曾和我一起工作过。我对他们的安全负有责任，我永远无法忘记这一切。

22款挑战者900

CHALLGNGER 900采用的是美利达HSF的超轻铝合金车架，无论是重量还是强度，都是非常不错的。轮经为27.5寸，前叉则是MANITOU的27.5桶轴COMP前叉，现在这款叉子涨到了1800左右，还是非常不错的。套件则是SRAM的GX套件，这个毋庸置疑，懂得都懂，叉车为MAGURA的MT2，这款刹车想必大家也已经很熟悉了。

总的来说，MERIDA的挑战者900性价比还是非常高的，款式有平丽黑和茉莉白两种，涂装也蛮好看的。万元以内，不考虑碳架又追求品牌的话，这款车还是非常值得入手的。

美利达挑战者卡本

美利达公路车有四个系列：1、斯特拉2、Ride3、锐克多4、REACTO DISC。美利达的车大致的定位是这样的：勇士系列属于城市娱乐级；公爵系列属于山地入门级；挑战者系列属于专业入门级；对于新手来说，具体的选择，第一要看你的预算，第二要看你的用途，也就是跑什么样的路，长途还是短途等等。

美利达车型号在车车架上管或者是下管上都有标的。

1.勇士系列（勇士100、勇士300、勇士300DS、勇士500、勇士500D、勇士550、勇士600、勇士600D、勇士600hd等）曾经流通市面的车型。

2.公爵系列:公爵300、公爵500、公爵5s、公爵600、公爵6s、公爵700、公爵750、公爵800等上市车型。

3.挑战者系列:挑战者200、挑战者300、挑战者350、挑战者500、挑战者550、挑战者600、挑战者700、挑战者800、挑战者850、挑战者900以及今年刚推出超轻车型——挑战者SL系列和碳纤车架挑战者卡本等一大系列车在市面销售和使用。

以上这几款是美利达在大陆生产和销售的。美利达还有很多欧版车也进入大陆市场销售，例如:

big seven（大七）系列、0.9卡本系列，等等很多车种。

随着近两年公路车的普及，美利达公路车也开始在大陆大卖。公路车也有，入门级ride系列、综合型斯特拉系列、和低风阻的锐克多系列等很多车种均在大陆销售。

以上这些系列车型在美利达全国各实体门店都应该能订货买到，美利达公司一直严令禁止网络销售，淘宝也没有旗舰店铺。购买时最好到实体店实际看车，售后也有保障。

详细说明

美利达自行车（中国）*，系台湾自行车业界中第一家股票上市公司－－“美利达工业股份*”在中国大陆独资的子公司，公司始建于1990年，总*额1228万美元，占地面积11万平方米，拥有一流的自行车生产线。

美利达采取比JIS 、CPSC、BS更严格的质量标准生产，年产量可达180万台，所生产的高品质系列山地车、公路车、仿山地车、跑车等行销全球30多个国家和地区，以及国内各主要城市。

于全国各主要城市设立的销售分公司均由美利达自行车（中国）*100%*设立，并于2000年9月成立内销总部，统筹国内自行车销售业务与分公司管理；期能经由产销分离与充分合作体系，深入了解市场与消费者需求，完善产品结构与销售体系管理，为客户与终端消费者提供最优质的服务。

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