住底特律酒店安全吗（底特律房子为什么没人买）

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住底特律酒店安全吗

楼上说的比较情绪化一些。我在美国住了32年，我可以告诉你，其实是没有那么糟糕的。两个星期前我才刚刚去过底特律。我可以帮你介绍一下底特律。

在80年代，底特律非常的排外，因为日本廉价汽车打入美国市场。还曾经发生当地人把中国人误认为日本人，而将他用棒球棒打死。当然啦，反美情绪高的人，就趁机大作文章了。但是今天底特律到处都有日本车的*店。人们早已经没有那么排外了。其实底特律是一个很不错的地方。喜欢建筑的人，会发现这个城市还是很有看头的。白天晚上都是安全的，只要你不去一些奇奇怪怪的地方。正规的观光景点都是很安全的。

太便宜的酒店，服务比较不好，三流九教的人也比较多。建议你住机场附近廉价的连锁酒店。安全性比较高。一般而言，Holiday Inn Express, Quality Inn, 都不错。假如你不开车的话，你可以坐酒店到机场的shuttle bus，然后搭大众交通工具到市区去观光。

如果你还有更多的问题，不妨就直接写信到我的电子邮箱问：alanwu51@gmail.com

底特律房子为什么没人买

底特律一美元独栋别墅没人要的主要原因是，后续高昂的购置费用，不健全的基础生活设施，以及极度不安全的生活环境。

底特律这一个因为汽车而闻名世界的城市，甚至连城市的名字都是以汽车部件命名。底特律是英译名，其在英文中还有一个意思就是活塞。20世纪末底特律非常发达，甚至一度有美国四大城市之称。而在金融危机之时，底特律由于其支柱产业汽车行业受到影响而变得衰退。这座城市也由原来的“汽车之城”变成了现在的“犯罪之城”。到了后来底特律城市甚至推出了在下城区可以用一美元买房的政策。

这所谓的一美元买房其实只是个噱头，买房之后你还要承担房屋的保险费，产权的保险费，房屋的检查费以及过户费，还有第三方的公证费。现在美国要购房的话，还要承担每年的房产税。这些费用都不是一美元可以帮你缴清的。而且像保险费以及房产税，都是要每年分别缴付的。这样看来在底特律买房的成本就大大上涨，所谓的一美元买房只是一个吸引购买者的手段。

买房之后，你还需要对房屋进行整修，因为房子大部分都是老旧房屋。经过这么多年的闲置，这些房屋大多破损严重，而且很多房子的主要金属构件以及管道都会被社会闲散人士*拆除卖钱。在美国如果要对房屋进行翻新维修，还要去*进行申请许可。而且在美国人工昂贵，花费的这些钱，甚至不如在美国其他地方购买房产。

由于底特律城市受到金融危机影响，城市财政严重匮乏，一些基础的设施设备，都已经非常老旧。在下城区底特律城市道路极为破旧，一些生活必须的场所，比如说超市，饭店以及娱乐场所，在下城区也极少能看到。如果在此生活，如此恶劣的条件会对出行以及生活造成一定影响。

在底特律仍旧兴盛的时期，着力于发展汽车业的*曾经大量引进黑人进入城市。而经历了金融危机之后，衰败的底特律下城区便成了底层黑人的狂欢之地。在这里帮派横行，枪支毒品泛滥，导致了枪击案件随处可见。这样恶劣的生活环境严重威胁了居民的人身安全，所以即便是独栋别墅一美元卖，也无人购买。

正是由于高昂的后续购置费用，不配套的基础生活设施，以及极度不安全的生活环境这些原因，导致在美国底特律哪怕是一美元购置别墅都无人问津的现状。

为什么底特律不安全

底特律为黑人聚集区, 但一般来说能与你和平相处.

与黑人交谈时注意用语得当, 例如不要说nigger等蔑视用词.

一般来说黑人能说好动你可以与之交朋友.

尽管底特律黑人较多,(25%-35%) 但白人还是占多数.而亚裔少之又少.(2%-3%)所以你要学会自己照顾自己.

晚上特别是凌晨不要在街上乱走,很危险．不光是坏人，碰见警察你也危险，因为他们可能怀疑你持有毒品或武器而向你开枪．

底特律原来是汽车城，所以那里空气污染较严重．

由于那亚洲人稀少,所以食物肯定吃不惯,注意饮食安全.

再有就是天气, 那的天气酷热, 冬天极寒,注意身体啦.

P.S. 为什么要去那读大学呢?虽然我没去过,但我觉得一定很苦. 来加洲多好,华人多不易受歧视,大学也不错.我现在就在加洲大学读书. 加大排名比底特律大学高, 申请也不难.

底特律最危险的社区

在美国历史上，各族裔集团在移民美国之初，往往是聚族而居，但一旦站稳脚跟，这种居

住上的界线就会被打破。而黑人却不同，从他们大批进入城市起，聚居的方式保持至今。据

2000年美国人口普查的统计资料表明，60%以上的黑人生活在大城市，而且是高度聚居，

他们生活的社区内五分之三的人是黑人，社区处于相对封闭的状态。 众所周知，黑人聚居

区在当今美国城市里是所谓的"问题街区"，普遍存在着贫穷、失业、犯罪、单亲家庭等社

会问题。本文拟通过对黑人聚居区形成和现状的分析，阐述其产生的原因，探索其治理的出

路，黑人聚居区的治理也是美国目前社会关注的一个热点。

一、黑人聚居区的形成

黑人聚居区的形成大致分为三个阶段：（1）1900-1940年：聚居区的出现。（2）1940-1970

年：聚居区的发展。（3）1970年至今：聚居区的恶化。

在1900年前，无论在北方的城市，还是在南方的城市，黑人与白人居住上的种族*不

是很严重的，原因之一就是绝大部分的黑人生活在南方边远地区，1870年时这个数字是

80%，当时城市化率是极低的。随着第一次世界大战期间及战后北方劳动力奇缺，南方农业

经济的衰弱，这两方面产生的"拉力"和"推力"，使得大批黑人离开南方故土，前往北方

寻求更好的生活，这就是美国历史上的黑人第一次大迁徙。这次大迁徙的结果是，1910年

至1920年间，57.2万黑人离开南方，1920年代是87.7万人，1930年代因大萧条的缘故，

人数略有下降，但也保持了47.3万人的势头。 大批黑人涌入北方大城市，除了寻求工作外，

遇到的首要问题就是居住，黑人聚居区也就是在这样的背景下出现的。

在探讨黑人聚居区形成的原因上，美国学者尖锐地指出，黑人聚居区的形成不是简单的黑

人人数增加而造成的，而是能够接纳黑人的居住区越来越少的缘故。 换言之，就是白人对

黑人的种族歧视，直接导致了黑人聚居区的产生。白人首先采取的手段是暴力，1900-1920

年期间，在纽约、芝加哥等地均出现过种族骚乱，那些生活在非黑人区的黑人家庭的房屋被

毁，贸然进入白人区的黑人被打或枪击，甚至遭私刑。这样，黑人为了躲避种族灾难，逐步

形成了自己社区，这些社区被白人称为"黑带"，"黑城"，甚至"黑鬼城"。随着黑人社区的

扩大，白人采取的方法也从单纯用暴力，到采取一些"合法"的隐蔽方法，如成立社区组织，

名为提高社区安全和房价，实际上是为了防止黑人搬入，维护种族界线，他们用罢买来威胁

卖房子给黑人的地产商，不光顾与黑人有商业来往的商店，而最重要的手段就是用"限制住

宅契约"来约束业主，业主必须声明，不出售或租借他们的房产给黑人，若违反，业主就会

被起诉，直到1948年最高法院判定"限制住宅契约"违法。

在1940年前，北方大城市较著名的黑人聚居区有洛杉矶的瓦茨区、纽约的哈莱姆、芝加

哥的南区等。南方由于工业化、城市化时间上落后于北方等原因，1940年以后黑人聚居区

才在南方城市中开始形成。

黑人聚居区形成的第二个阶段是在1940年以后，尤其是在第二次世界大战以后。除了城

市人口急剧膨胀，房屋紧张外，联邦*的政策在这个时期加速了黑人聚居区的发展，使得

规模更大的第二代，甚至第三代黑人聚居区出现。

第二次世界大战以后，黑人再次离开南方边远地区，涌入大城市，20世纪40年代是170

万人，五十年代是150万人，60年代是140万人， 人数上超过了第一次黑人大迁徙。在1950

年至1970年的二十年间，黑人在芝加哥的人数比例从14%上升到33%，费城从18%上升为

34%，克里夫兰从16%上升为38%，底特律从14%上升为44%，1970年时纽瓦克的黑人比

例是54%，华盛顿是71%。 黑人人数的骤增，再加上因为参战，国内不少住房建设项目停

顿，战后大批军人复员，战后生育高峰期的到来，房屋紧张成为社会问题，而首当其冲的就

是黑人，黑人聚居区拥挤不堪。

造成战后黑人聚居区发展的问题上，联邦*的作用不可推卸。其表现在两个方面，一是

*资助的一些相关住房项目，明显带有种族歧视倾向；二是"城市更新运动"没有解决黑

人居住问题，而且使之更加严重化。

1933年*成立"房主*公司"（Home Owner's Loan Corporation, 简称HOLC），目的

是保障城市居民得到合理的住房*。在40年代及50年代又相继成立联邦住房署（Federal

Housing Administration , 简称FHA）、退伍军人署（Veterans Administration, VA），FHA 和

VA在战后注入了数百万美元的*资金进入住宅业，推动了住宅业，尤其是郊区的快速发

展。在其*发放上，这两个机构沿袭"房主*公司"的将住宅区分为四类的做法，分类

决定了*的流向。黑人聚居区被划为第四类，为红色区，是"危险地带"，基本得不到贷

款，而且FHA还公开声称，"为了使邻里保持稳定，有必要使房产继续为相同社会和种族等

级占有"。 如1934年-1960年间，黑人人口占40%的圣路易斯市与以白人为主的城外郊区

圣路易斯县相比，圣路易斯县获得的*总数近6倍于圣路易斯市。由于FHA等级划分的

权威性，也影响了**的流向，使得内城黑人聚居区资金流动缺乏，房地产市场买卖萧

条，房价下降，许多房屋陷入空置和遗弃的境地。

依《1949年住宅法》和《1954年住宅法》，从40年代末开始，美国城市出现了"城市更

新运动"，就是地方当局在联邦资金的帮助下，对城市进行改造，尤其是城市中心区或称为

内城的贫民窟。如果仅从表面上看，应该是对黑人聚居区有利，但实际效果却是相反，当时

就有舆论批评"城市更新运动"就是仅仅意味着"黑人搬家"。 原因是，由于黑人聚居区大

多靠近市中心商业区，有良好的地理位置，吸引了开发商在这些地区进行商业用途的开发，

而不是改造成穷人尤其是黑人能够负担得起的住宅。以亚特兰大为例，因为清理邻近"中心

商业区"（CBD）的低收入社区房屋，使得大批居民失去住房，到1968年底，这些人中95%

是黑人， 而代之的是*馆及一些商用建筑。此外，在"城市更新"中，往往是"推倒的

房屋永远比再造的多"， 尽管1968年联邦*三令五申，要求任何城市不得拆除更多的房

屋，而不建造新房屋，但还是造成了黑人聚居区人口膨胀，房屋短缺。

由于白人的抵抗，因贫民窟清理而失去房屋的黑人居民的再安置变得十分困难，出路只有

迁到远离CBD的业已存在的黑人聚居区去。还是以亚特兰大为例，60年代末新建及即将竣

工的低收入住宅区（公共住房）均坐落在城的西区和东南区，这些地区是传统的黑人聚居区。

而当时西区和东南区已经人满为患了，不能再接受居民了，此地的学校和市政设施也不堪重

压，亚特兰大的黑人领袖认为市*的再安置项目就是再造黑人聚居区，呼吁应该在城的北

部和东北部（白人住宅区）建造低收入住宅，遭到白人的强烈的抵抗。"城市更新运动"对

于亚特兰大的黑人而言，结果就是人口高度密集，1967年时，该市88%的高密度地区是在

黑人聚居的西部和东南部，1959年时，黑人社区人口占全市人口的35.7%,所占土地是16.7%，

1965年人口为全市的43.5%。占地仅为22%，居住*指数也从1940年的87.4，发展到1950

年的91.5、1960年的93.5，名列全国第三，黑人聚居区的拥挤度4倍于白人社区，40%的

黑人居住在过于拥挤的住房中。

为了能在黑人聚居区内充分安置黑人，开发商也为了节约成本，公共住房向高层建筑发展，

如芝加哥的罗伯特*泰勒住宅区，长达2英里，跨4个街区，共28座16层塔楼，目前是美

国最穷的社区之一，而它的原址在40年代就是芝加哥传统的黑带地区。

由于黑人的高度集中，居住环境的恶劣，为60年代黑人的城市暴乱埋下了伏笔。

黑人聚居区发展的第三个阶段是在1970年以后，尽管美国经历了民权运动及经济繁荣，

但内城黑人聚居区的情况仍然没有得到改善，反而更糟，而且由于黑人中产阶级开始离开内

城，黑人聚居区的阶级分化也开始出现。

20世纪60年代通过的三个民权法案，尤其是1968年的住宅法，给予了黑人自由择地而居

的权利，但由于根深蒂固的种族歧视观念及经济原因（少数黑人中上阶级除外），黑人的绝

大多数还是生活在内城的聚居区，而且60%的黑人集中在全国30个大都市里。下表从一个

侧面反映了种族歧视和偏见是黑人聚居区存在的根本原因。

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